1975-77 Arasında Sadece 203 Adet Üretilen Zamanının Çok Ötesindeki Otomobil: Anadol Böcek

Toprak Ergin 9 Eylül 2020

Jan Nahum tarafından tasarlanan zamanının ötesindeki otomobil Anadol Böcek, 1975-77 arasında Ford-Otosan tesislerinde sadece 203 adet üretildi.

1975 yılında otosan tarafından üretilen Anadol Böcek, ilginç tasarımıyla zamanının çok ötesindeydi. Böcek, o zamana kadar üretilen Anadol’lardan tamamen farklı yapıdaydı. Üzerinin açılabilir olması, ön cam ile aynı eğimdeki panel gibi farklı özelliklerle öne çıkan böcek, dünyada daha sonra tasarlanacak SUV tipi araçların önderliğini yapmıştır desek yanlış olmaz.

Anadol Böcek, Anadol tarafından 1975-1977 yılları arasında üretilen bir “buggy” modelidir

Anadol Böcek - 1

Araç, başlangıçta Türk Silahlı Kuvvetleri’nin isteği doğrultusunda geliştirilmiş olup Volkswagen Buggy modeli ile benzerlikler taşımasına karşın, konsept ve karakteristik olarak farklı bir tasarıma sahiptir.

Advertisements
Advertisements

Böcek farklı taleplere ihtiyaç vermesi için tasarlanmıştı

Anadol Böcek - 2

Askeri, kamu hizmeti (PTT, ambulans vs.), polis, ziraat, turizm amaçlı kullanılabilecek konseptler tasarlanmış fakat bunlar hayata geçirilememişti. TRT için tasarlanan modelinde kameraların yerleştirilmesine uygun bölümler dahi mevcuttu.

Anadol Böcek - 3

Böcek’in ön camla eş eğimli kaputu ve takip eden tavan roll barları önden başka bir Böcek’in aracın üstüne tırmanmasına olanak veriyor, engebeli arazilerde birbirlerini kurtararak yol almalarını sağlıyordu.

Böcek, standart Anadol modelinin kısaltılmış şasisi üzerine, diğer Anadol’lar gibi fiberglass malzemeden üretilmişti

Anadol Böcek - 5

Dört koltuklu böceğin ilk prototipinde arka koltuklar gövdeyle bütünleşikti ve aynı kalıpla çıkarılmıştı. Daha sonra birbirinden bağımsız dört koltuklu modeller üretildi.

Anadol Böcek - 6

Böcekte en dikkat çeken özelliklerden biri ise asimetrik ön ve arka tasarımdı

Anadol Böcek - 8

Sis farı gibi gerekli eklentilerin yapılmasını sağlayan değişken aralıklara sahip ön panjur ve arkada, solda üç, sağda ikili stop lambaları bulunuyordu. İhtiyaç duyulduğunda martı kanadı kapıları da eklenebiliyordu.

Anadol Böcek - 14
Advertisements
Advertisements

5 ay gibi bir sürede Böcek ortaya çıktı

Anadol Böcek - 7

Böcek’in ortaya çıkarılması, tasarım aşamasının başlangıcından itibaren beş ay gibi kısa bir sürede tamamlandı. Çelik tam şasi üzerine mdf ve alçıyla oluşturulan modelden alınan kalıplarda fiberglastan gövde oluşturuldu. İlk prototip koltuklar dahil yedi kalıpta çıkarılmıştı.

Konsept tasarımcısı Jan Nahum

Anadol Böcek - 11

Otosan mamul geliştirme bölümünde üretilen Böcek’in konsept tasarımcısı Jan Nahum idi. Tasarım, model ve karoseri çalışmalarını STC 16’nın da tasarımcısı olan Eralp Noyan yürütmüştü. Mekanikten Kadri Nişel, motordan Zeki Diker, şasiden de Hüseyin Bektaş sorumluydu.

1268 cc, 63 Hp motor

Anadol Böcek - 9

Anadol Böcek A6’da 1298 cc hacminde, 63 Hp gücünde Ford motoru ve 4 ileri manuel şanzıman kullanıldı, bu boyuttaki bir araç için son derece güçlü bir motordu bu. Ön camın üst kısmına monte edilmiş olan ve 5 farklı açıda ayarlanabilen dikiz aynası teleskopik bir görüş imkanı sunuyordu. 225*55*13 boyutlarında lastiklere sahip olan aracın koltukları ise vinil kaplama fiberglastan imal edilmişti.

Anadol Böcek - 4
Advertisements
Advertisements

Sadece 203 adet üretildi

Anadol Böcek

1975 yılında 203 adet üretilen ve 47 bin liraya satışa sunulan Anadol Böcek, gazete reklamlarında da bol bol boy gösterdi. 1973 petrol krizi ve ülkenin ekonomik koşullarından dolayı maalesef istenen satış rakamlarına ulaşamayan Anadol Böcek sadece 1975 -1977 yılları arasında sınırlı sayıda üretildiğiyle kaldı.

Anadol Böcek - 15

Yerli otomobil konusu her açıldığında akla ilk olarak Anadol ve Devrim otomobilleri geliyor doğal olarak. Ancak zamanının çok ötesindeki tasarımı ve özellikleriyle Anadol Böcek’in de hakkını yememek lazım.

İlginizi çekebilecek diğer içerikler